本文摘要：24日，高德地图公布了《2018春运上下班大数据报告》（以下全称《报告》），通过交通大数据分析总结了2018年2月11日至2月22日的上下班情况。

24日，高德地图公布了《2018春运上下班大数据报告》（以下全称《报告》），通过交通大数据分析总结了2018年2月11日至2月22日的上下班情况。报告表明，年前腊月二十五上午10点至下午16点交通堵塞里程最低，是回家的交通堵塞峰值时刻；年后从正月初四开始交通堵塞渐渐上升，正月初五至正月初六超过返程高峰，初六最木栅，下午14点至18点交通堵塞里程最低，为返程的峰值时刻。而由于节后返程比节前回家上下班更加集中于，节后返程峰值时刻的交通堵塞里程是节前高峰的3．6倍。报告表明，通过对比分析腊月十六至正月初七与2017年同期的数据来看，虽然2018年全国高速平均值交通堵塞里程比去年有所快速增长，但2018年与去年比起节前总体上下班更为集中、交通堵塞峰值不显著，并未经常出现去年小年交通堵塞集中于的现象，从侧面解释2018年春运大家驾车上下班回家更加集中。

其中，同比去年春运同期，交通堵塞上升最显著的省、直辖市为西藏、天津、北京、山西、辽宁，交通堵塞里程降幅皆在25％以上；从地域产于看，北方省份、直辖市高速交通堵塞里程上升显著，西南部区域部分省份高速交通堵塞涨幅显著。报告表明，春节期间与平日长时间通勤日比起，全国道路交通更为通畅，只有清远市、桂林市两个城市较平时交通堵塞。报告发布了春节期间交通堵塞降幅仅次于城市名列前十名，与平日长时间通勤日比起，北京、广州、合肥、重庆、哈尔滨、东莞、沈阳、长春、上海、武汉十个城市交通堵塞降幅仅次于，全天权利流状态。其中北京交通堵塞指数降幅约43．8％，坐落于降幅榜首。

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